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          鋼屋架及其附屬部件制作工藝.doc

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          工程資料員必備 PAGE 1 工程資料員必備 工程資料員必備 工程資料員必備 鋼屋架及其附屬部件制作工藝 一般工業廠房有多層和單層之分,黑色冶金系統的廠房大部分是單層的,化工系統的廠房大部分為了多層的,;本工藝中敘述的是單層工業廠房,主要包含吊車梁、屋架、天窗架等的制作工藝。 1、吊車梁:它是直接承托吊車的梁,系廠房結構中承受動載荷的構件,因此要要對它的質量條件是很要絕要對嚴格的,務必在制作中應該特別注意。它的結構為了工字鋼式(鋼板式)和花架式兩種,花架式與屋架、天窗架工藝相似不再敘述,本工藝只介紹工字鋼式吊車梁的制作工藝。 2、屋架及天窗架類型很多,但構造及工藝過程基本相似,故本工藝只選擇了一種常見形式為了例進行介紹,要要對個別不同處再加以略述。 吊車梁制作工藝 加工必備 1、要要對翼、腹板劃線、下料時應該考慮其焊接收縮量,即焊縫全長的收縮量和每道筋板的收縮量,具體數據見附錄(1)(收縮量為了焊接前全長減去焊接后的全長) 加工余量見下表。 余量種類 加工方法 余量數值(mm) 切口 自動氧氣切割 3~4 切口 手動氧氣切割 厚度小于20mm 3~4 厚度大于20mm 4~6 跑邊 氧氣切割或剪斷 4~6 劃線尺寸=實際尺寸+焊接收縮量+加工余量 2、劃線、下料前要矯正鋼材。 矯正通常采用加熱矯形,務必在矯形時加熱溫度一般不應該超過900度。 矯正后的鋼材表面,不應該有明顯的凹面或損傷,劃痕深度不能夠大于0.5mm, (二)零件加工 1、進行鋼板剪切時,其寬度偏差為了2mm;剪斷后進行平直。 2、鉆孔時可用配鉆法,翼板上的孔可以焊后鉆。 3、進行坡口加工,規范見附錄《現場焊接、工業管道焊接工程施工及驗收規范 》GB50236—98。 (三)零件裝配 1、當板長不足時,要要要對翼板、腹板拼接,拼接應該注意反變形,反變形方法其接頭形式見附錄2。 2、務必在組要要對時注意留有拱度,圖紙未條件時要按L/5000制作;有條件時要按條件制作。 3、清理翼、腹板焊接區域,并且鏟平接口不平處。 4、務必在裝配前,務必在翼板上打上裝配線;要按順序放務必在裝配胎上進行裝配。 5、裝配時應該注意: 腹板要與翼板垂直,并且要要對好翼板中心。 腹板與翼板裝配縫隙一般為了1~1.5mm(圖紙條件頂緊者除外)。 6、裝配時點焊時應該注意焊高不能超過焊接時焊縫高度的1/2,有裂縫者務必在焊接前鏟去;正、反面點焊位置應該錯開。 7、要加強筋劃線裝配,一般應該務必在主體點焊而且未焊接時進行裝配,允許間隙≤1mm;要加強筋焊接時,務必要水平放置,同時為了了防范兩端及上下翼板撓曲變形,可用角鐵頂緊翼板或用角鐵要要將翼板與腹板進行支撐連接,也可以要要對翼板進行反變形,具體數據見附錄(3)。 8、務必在焊接要加強筋時,當端面高度小于1m時,焊縫焊接順序及焊接方式如下圖;當端面高度大于1m 時,焊縫焊接順序與下圖相同,焊接方式為了從腹板中間向兩翼板方向焊接,背面與正面方向相同。 9、如果短要加強筋過度可能導致全長方向彎曲變形,為了避免該現象可以采取兩架梁反向卡緊焊接的方法焊接。 (四)檢驗 焊后進行清渣修理,焊接后要要對焊縫進行要檢查,并且打上焊工證號。 要檢查梁的整個彎曲變形,拱度等。 鋼屋架及天窗架 放樣下料 1、要按圖紙進行放樣(單件或小批量時,也可以要按圖紙提供尺寸下料),量取實際尺寸下料。 2、務必在下料前線要檢查原材料的彎曲、平直程度,當影響下料、制作時要要要對其進香校正。 零件加工 1、要要將取得尺寸的材料進行切割或剪切,下料后應該除去毛刺,而且用壓力機矯正鋼板。 2、鉆孔應該采用重疊鉆孔,眼孔偏移中心不能夠超過0.5mm。 裝配 用粉線進行放樣,條件精確。 2、務必在上下弦角鐵外側邊緣點焊定位板,要按圖紙上的零件位置要要將墊板和連接板放務必在實樣上,擺上下弦角鐵,上下弦中心線與設計位置應該小于2mm。 3、放置連接桿,并且進行點焊,連接桿中心偏差與設計尺寸偏差應該小于2mm,長度方向錯移應該小于5mm。 4、點焊時可以應該φ4的焊條,點焊高度不應該大于設計焊縫高度(一般為了6mm)的1/2。 5、要要將已拼接好的半扇屋架翻轉180度,以其為了模型制作另外半扇,制作順序為了: 要要按照圖紙務必在翻轉后的半扇梁上放置點板及連接板 放置上下弦角鋼和腹桿; 點焊。 6、要要將上扇翻轉180度后,務必在節點間離開焊縫的遮蓋處預先刷油,放置上下弦角鋼(亦先行涂底)幫腹桿并且點粘。而且依次組成完整之半扇屋架。 7、為了防范屋架兩端部節點聯系板相要要對位置的偏移或傾斜,可以用槽鋼等作樣板夾緊連接。 8、整架裝配完后,需要經過班長或質檢科要檢查驗收。 焊接 1、要要對焊縫區進行必要的清潔工作(如除銹等)。 2、焊上下弦角鋼接頭焊縫。焊接次序見附錄1“接頭工藝”

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